In 1835, two inventors in Britain, John Ericsson and Francis Pettit Smith, began working separately on the problem. في عام 1835، بدأ مخترعان في بريطانيا، هما جون إريكسون وفرانسيس بتيت سميث، بالعمل بشكل منفصل على هذه المشكلة.
Although the adoption of the screw propeller was an historical inevitability given the work of John Ericsson and others, Archimedes considerably hastened acceptance of the technology. بالرغم من كون تبني استخدام المرواح اللولبية أمرا حتميا نتيجة لاشتغال جون إريكسون وأخرون عليها، فإن أرخميدس سرعت تقبّل هذه التكنولوجيا بشكل كبير.
Handicapped by an aging 90 ship fleet, and despite significant manpower losses to the Confederate Navy after secession, a massive ship construction campaign embracing technological innovations from civil engineer James Buchanan Eads and naval engineers like Benjamin F. Isherwood and John Ericsson, along with four years' daily experience with modern naval conflict put the U. S. Navy onto a path which has led to today's world naval dominance. رغم أن البحرية الكونفدرالية بعد الانفصال كانت تعاني من أسطول ضعيف مكون من 90 سفينة قديمة، وخسائر الكبيرة في القوى العاملة، ألا أن حملة ابتكارات تكنولوجية ضخمة لبناء السفن تبناها المهندس المدني "جيمس بوكانان إيدز" والمهندسين البحريين مثل "بنيامين فرانكلين إيشيروود" و"جون إريكسون"، مع خبرة يومية مدتها أربع سنوات من مع الصراع البحري الحديث الذي وضع البحرية الأمريكية على الطريق الذي أدى إلى هيمنتها البحرية العالمية في هذا اليوم.
Handicapped by an aging 90 ship fleet, and despite significant manpower losses to the Confederate Navy after secession, a massive ship construction campaign embracing technological innovations from civil engineer James Buchanan Eads and naval engineers like Benjamin F. Isherwood and John Ericsson, along with four years' daily experience with modern naval conflict put the U. S. Navy onto a path which has led to today's world naval dominance. رغم أن البحرية الكونفدرالية بعد الانفصال كانت تعاني من أسطول ضعيف مكون من 90 سفينة قديمة، وخسائر الكبيرة في القوى العاملة، ألا أن حملة ابتكارات تكنولوجية ضخمة لبناء السفن تبناها المهندس المدني "جيمس بوكانان إيدز" والمهندسين البحريين مثل "بنيامين فرانكلين إيشيروود" و"جون إريكسون"، مع خبرة يومية مدتها أربع سنوات من مع الصراع البحري الحديث الذي وضع البحرية الأمريكية على الطريق الذي أدى إلى هيمنتها البحرية العالمية في هذا اليوم.
Handicapped by an aging 90 ship fleet, and despite significant manpower losses to the Confederate Navy after secession, a massive ship construction campaign embracing technological innovations from civil engineer James Buchanan Eads and naval engineers like Benjamin F. Isherwood and John Ericsson, along with four years' daily experience with modern naval conflict put the U. S. Navy onto a path which has led to today's world naval dominance. رغم أن البحرية الكونفدرالية بعد الانفصال كانت تعاني من أسطول ضعيف مكون من 90 سفينة قديمة، وخسائر الكبيرة في القوى العاملة، ألا أن حملة ابتكارات تكنولوجية ضخمة لبناء السفن تبناها المهندس المدني "جيمس بوكانان إيدز" والمهندسين البحريين مثل "بنيامين فرانكلين إيشيروود" و"جون إريكسون"، مع خبرة يومية مدتها أربع سنوات من مع الصراع البحري الحديث الذي وضع البحرية الأمريكية على الطريق الذي أدى إلى هيمنتها البحرية العالمية في هذا اليوم.
Handicapped by an aging 90 ship fleet, and despite significant manpower losses to the Confederate Navy after secession, a massive ship construction campaign embracing technological innovations from civil engineer James Buchanan Eads and naval engineers like Benjamin F. Isherwood and John Ericsson, along with four years' daily experience with modern naval conflict put the U. S. Navy onto a path which has led to today's world naval dominance. رغم أن البحرية الكونفدرالية بعد الانفصال كانت تعاني من أسطول ضعيف مكون من 90 سفينة قديمة، وخسائر الكبيرة في القوى العاملة، ألا أن حملة ابتكارات تكنولوجية ضخمة لبناء السفن تبناها المهندس المدني "جيمس بوكانان إيدز" والمهندسين البحريين مثل "بنيامين فرانكلين إيشيروود" و"جون إريكسون"، مع خبرة يومية مدتها أربع سنوات من مع الصراع البحري الحديث الذي وضع البحرية الأمريكية على الطريق الذي أدى إلى هيمنتها البحرية العالمية في هذا اليوم.
جوال إصدار